Πηγή
Τεχνικά στοιχεία και συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ
Article from 4T 199, 4/1987
Για πρώτη φορά η FISA «ομολογκάρισε» αυτοκίνητο σε μορφή… κιτ συναρμολόγησης! Πρόκειται για το BMW Μ3, που (όταν προορίζεται για αγώνες) δεν διατίθεται σαν ολόκληρο αυτοκίνητο. Αντίθετα το εργοστάσιο διαθέτει μία καρότσα (εξελιγμένη απ' τον Μάτερ με φουλ ρολ- κέιτζ) και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη (μέχρι και το μικρότερο εξάρτημα) ξεχωριστά, στις προδιαγραφές που προτιμά ο αγοραστής. Ο τετρακύλινδρος, 16βάλβιδος, ατμοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει 275 ίππους / 8.200 σ.α.λ. και 26,5 Kg.m/7.000. Το κιβώτιο έχει 5 σχέσεις κι η ανάρτηση είναι Μακ Φέρσον μπροστά και ημιαιωρούμενοι βραχίονες πίσω, όπως σε κάθε BMW. Οι τροχοί 16 και 17 ιντσών χωρούν τεράστια φρένα. Η κίνηση είναι μόνο πίσω, πράγμα που δίνει περιορισμένο βάρος (1.050 κιλά). Την εξέλιξη των εκδόσεων πίστας έχει αναλάβει το εργοστάσιο ενώ την έκδοση ράλλυ εξελίσσει η εταιρία Προντράιβ του Ντέιβ Ρίτσαρντς. Πρώτη εμφάνιση στο ράλλυ Γκαρίγκ (Γαλλία) με τον Μπεγκέν, ενώ ο Ντουέζ θα οδηγεί στο βελγικό πρωτάθλημα. Προβλέπεται επίσης συμμετοχή στην Κορσική και ίσως σε 1 -2 άλλους αγώνες του Π.Π. Ράλλυ.
