Citroen BX 4TC group B (1986)
3878_4dd81061ab6c1.jpg Πηγή

Τεχνικά στοιχεία και συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

Article ftom 4T 182, 11/1985

ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ, ME ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΝΕΣΕΙΣ
_Citroen_BX_4TC498188fc9fef5.jpg Πηγή

Αλλάζοντας τελείως την εμφάνιση, αλλά όχι και τον «χαρακτήρα» του αυτοκινήτου, η Σιτροέν παρουσίασε τη νέα ΒΧ 4 TC, με κίνηση και στους 4 τροχούς. Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος 2.141 κ.ε., υπερτροφοδοτούμενος και αποδίδει 200 ίππους DIN (380 ίπποι στην αγωνιστική έκδοση). Ωστόσο η ανάρτηση παραμένει υδροπνευματική, υπάρχει υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης με ελεγχόμενη επαναφορά αεριζόμενα δισκόφρενα παντού με υποβοήθηση σέρβο υψηλής πίεσης.
Το αυτοκίνητο θα παραχθεί μόνο σε 200 κομμάτια προκειμένου να πιστοποιηθεί στο γκρουπ Β από τη FISA. Η τελική ταχύτητα είναι κάτι περισσότερο από 220 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση από 0-100 χλμ. είναι 7,5 δευτερόλεπτα.
Οι Ευρωπαίοι αγοραστές του δεν θα αποκτήσουν μόνο ένα αυτοκίνητο για ράλλυ, αλλά και ένα αρκετά πρακτικό σαλούν με τέσσερις πόρτες, άνετα καθίσματα για πέντε άτομα και μεγάλο χώρο αποσκευών.
Με την ΒΧ 4x4 η Σιτροέν θα λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ του 1986. Η τιμή του αυτοκινήτου στη Γαλλία είναι περίπου τέσσερα εκατομμύρια δραχμές.