Πηγή
Τεχνικά στοιχεία και συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ
Article from 4T 288, 9/1994
Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Μερτσέντες 190-2.3 γκρουπ Α, ανέκδοτες ιστορίες τρόμου, ή οδηγούμε για σας το πλέον ευχάριστο αυτοκίνητο των ελληνικών χωμάτινων ράλλυ. Κρίμα που ο κινητήρας δεν ακολουθεί το πλαίσιο και το ταλέντο του πληρώματος.
Ανέκδοτες ιστορίες τρόμου συνέχεια και κατακαλόκαιρο βρεθήκαμε με εξαιρετική συντροφιά στην πίσω πλευρά της Πάρνηθας για την αγωνιστική γνωριμία της Μερτσέντες 190 γκρουπ A που μοιράζονται οι Αγγελίδης-Γουσέτης.
Είχαμε ακούσει πολλά για το λευκό, πανάκριβο σεντάν που μοιράζεται αυτό το εξαιρετικό σε όλα τα επίπεδα πλήρωμα και θέλαμε πολύ να δοκιμάσουμε ώστε να λυθούν μερικές απορίες μας συνδεδεμένες με τις φετινές τους επιδόσεις. Καταρχήν πρόκειται για ό,τι πιο ευχάριστο διαθέτουν σήμερα οι ελληνικοί χωμάτινοι αγώνες. Αμάξωμα τριών όγκων με καλή κατανομή βάρους, ατμοσφαιρικός κινητήρας 2.3 λίτρων, «κλειστές» σχέσεις, μεγάλα φρένα και αναρτήσεις, στη χειρότερη περίπτωση αντίστοιχες με εκείνα τα θηρία σε αποτελεσματικότητα και αντοχή που χρησιμοποιεί η 190 γκ. N. Χθες των «παιδιών», σήμερα των χάι λάιφ-boys. H γκρουπ A έκδοση επιβεβαίωσε τις δυνατότητες των αναρτήσεων, κιβώτιο και φρένα αυξάνουν την ευχαρίστηση κατακόρυφα, αλλά από εκεί και πέρα για να υπάρξει θεαματική βελτίωση των χρόνων της προηγούμενης εμπειρίας απαιτείται αυξημένη ιπποδύναμη που αναζητήσαμε αλλά δεν εντοπίσαμε. Δεν είναι υπερβολή αν θεωρήσουμε τον θορυβώδη κινητήρα πολύ κοντά στην έκδοση παραγωγής σε απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών.
Το ταλέντο του πληρώματος και το κιβώτιο διατηρούν σε αξιοπρεπή επίπεδα τη συμμετοχή. Τίποτα περισσότερο ή λιγότερο, εκτός ίσως ότι πρέπει να προσθέστε και την ανάγκη χρήσης καινούριων ελαστικών ακόμη και στις απλές διαδρομές. Υπόκλιση ακόμη μία φορά σε αυτό το ταλαντούχο πλήρωμα που διατηρεί σεμνό ύφος παρά τις επιτυχίες και… ακόμη μία φορά κρίμα που δεν καθιερώνεται διά νόμου η χρήση στα χωμάτινα Ράλλυ αυτοκινήτων με την κίνηση μόνο πίσω. Όλο με το πλάι και χιλιάδες θεατές με ισόβια παρουσία στις ε.δ.!
Τελικά ήρθατε στη Μακεδονία για το Ράλλυ ΕΛΠΑ ή θα συναντηθούμε στη Δωδώνη, στις αρχές του επόμενου μήνα οπότε θα σχολιάσουμε και το τεύχος Οκτωβρίου; Παλούκι και αυτό!
