Mitsubishi Galant E39A VR4 group A (1988)
6217670583_767feeae36_z.jpg Πηγή

Τεχνικά στοιχεία και συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

Article from 4T 207, 12/1987

Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του νέου Μιτσουμπίσι Γκάλαντ στην έκθεση του Τόκιο, παρουσιάστηκε κι η μελλοντική έκδοση γκρουπ Α για τα ράλλυ. Το αυτοκίνητο ήδη εξελίσσεται στα «ατελιέ» της Ράλιαρτ στη Βρετανία, θ' αρχίσει να δοκιμάζεται σ' ένα μήνα και η «ομολογκασιόν» του έχει προγραμματιστεί για την 1/7/88. Το αμάξωμα του Γκάλαντ είναι μεγαλύτερο απ' αυτό της Σέλικα GT-Four και του Νισάν Μπλούμπερντ αλλά το βάρος του είναι πρακτικά το ίδιο, στα 1.340 κιλά. Ο κινητήρας είναι δίλιτρος, 16βάλβιδος με τούρμπο και «ψυγείο» για τον αέρα εισαγωγής. Στη νορμάλ έκδοση αποδίδει 205 ίππους / 6.000 σ.αλ. και 30 Kg.m ροπής / 3000 αλλά σαν γκρουπ Α θ' αποδίδει από 275 ίππους και πάνω. Το σύστημα μετάδοσης 4x4 έχει κεντρικό διαφορικό με κατανομή ροπής 50/50 και συνεκτικό συμπλέκτη. Το βασικό σημείο προσοχής είναι όμως το «ημι-ενεργητικό» σύστημα διεύθυνσης των πίσω τροχών, με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο της γωνίας απόκλισης ανάλογα με τη γωνία στροφής του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Οι πίσω τροχοί στρίβουν πάντα προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς. Τέλος η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη γύρω-γύρω, με πεπιεσμένο αέρα για ρύθμιση της σκληρότητας.
vr4.jpg